Be đặt mục tiêu chiếm 30% thị phần giao hàng nội địa vào năm sau
- Thứ ba - 01/10/2024 03:37
- In ra
- Đóng cửa sổ này
Be đặt mục tiêu chiếm 30% thị phần giao hàng nội địa vào năm sau
Be đặt mục tiêu chiếm 30% thị phần giao hàng nội địa vào năm sau.
CEO Trần Thanh Hải đặt ra mục tiêu đạt 30% thị phần giao nhận nội địa sau một năm, dù Be Group gia nhập thị trường muộn hơn so với nhiều đối thủ lớn.
Từ ngày hôm nay (5/8), Công ty Cổ phần Be Group mở rộng sang lĩnh vực giao nhận bằng việc triển khai hai dịch vụ mới: beExpress và beDelivery tại Hà Nội và TP HCM.
Be đặt mục tiêu chiếm 30% thị phần giao hàng nội địa vào năm sau
Dịch vụ beExpress tập trung vào mảng chuyển phát và bưu chính, phục vụ các doanh nghiệp thương mại điện tử. Be Group tiết lộ rằng họ đang cung cấp dịch vụ beExpress cho hai tên tuổi lớn trong ngành thương mại điện tử là Lazada và Adayroi. Trong khi đó, beDelivery nhắm đến các khách hàng cá nhân, doanh nghiệp vừa và nhỏ. Dự kiến từ ngày 15/8, hai dịch vụ này sẽ được mở rộng đến các tỉnh, thành phố như Đà Nẵng, Bà Rịa – Vũng Tàu, Bình Dương, Đồng Nai và Cần Thơ.
"Chúng tôi đặt mục tiêu chiếm lĩnh 30% thị phần giao nhận nội địa vào năm 2020," ông Trần Thanh Hải, Tổng Giám đốc Be Group, chia sẻ.
Be đặt mục tiêu chiếm thị phần giao hàng nội địa vào năm sau
Với sự tham gia của Be, thị trường giao nhận tại Việt Nam ngày càng trở nên cạnh tranh khốc liệt khi liên tiếp chào đón nhiều tên tuổi trong và ngoài nước. Trước Be, dịch vụ di chuyển và giao hàng MyGo của Viettel Post - một đơn vị mạnh trong lĩnh vực giao nhận truyền thống - đã chính thức ra mắt.
Để hiện thực hóa tham vọng chiếm 30% thị phần giao nhận nội địa, Be Group sẽ phải đối mặt với nhiều thách thức lớn, khi thị trường đã được kiểm soát bởi một số doanh nghiệp lớn. Theo báo cáo chỉ số thương mại điện tử năm 2019 của Hiệp hội Thương mại Điện tử Việt Nam (VECOM), Vietnam Post hiện đang dẫn đầu thị trường với 61% các doanh nghiệp bán hàng sử dụng dịch vụ của họ, tiếp theo là Viettel Post với 25%.
Be đặt mục tiêu chiếm thị phần giao hàng nội địa vào năm sau
Dù Be cam kết không tăng giá dịch vụ giao hàng trong giờ cao điểm, nhưng mức giá hiện tại của họ vẫn cao hơn các ứng dụng gọi xe và giao hàng khác. Với dịch vụ beDelivery, sau 2 km đầu tiên, mỗi km tiếp theo sẽ tính phí 5.500 đồng, cao hơn Grab 500 đồng, MyGo 1.000 đồng, và GoViet 1.500 đồng.
Việc ra mắt hai dịch vụ mới này giúp Be hoàn thiện dần hệ sinh thái công nghệ sau sự xuất hiện của beBike và beCar từ cuối năm ngoái. Hiện tại, Be Group có 40.000 tài xế hoạt động tại 7 tỉnh, thành phố, và đặt mục tiêu đạt 100.000 tài xế vào cuối năm nay, đồng thời sớm ra mắt thêm dịch vụ giao đồ ăn.
CEO Trần Thanh Hải đặt ra mục tiêu đạt 30% thị phần giao nhận nội địa sau một năm, dù Be Group gia nhập thị trường muộn hơn so với nhiều đối thủ lớn.
Từ ngày hôm nay (5/8), Công ty Cổ phần Be Group mở rộng sang lĩnh vực giao nhận bằng việc triển khai hai dịch vụ mới: beExpress và beDelivery tại Hà Nội và TP HCM.
Be đặt mục tiêu chiếm 30% thị phần giao hàng nội địa vào năm sau
Dịch vụ beExpress tập trung vào mảng chuyển phát và bưu chính, phục vụ các doanh nghiệp thương mại điện tử. Be Group tiết lộ rằng họ đang cung cấp dịch vụ beExpress cho hai tên tuổi lớn trong ngành thương mại điện tử là Lazada và Adayroi. Trong khi đó, beDelivery nhắm đến các khách hàng cá nhân, doanh nghiệp vừa và nhỏ. Dự kiến từ ngày 15/8, hai dịch vụ này sẽ được mở rộng đến các tỉnh, thành phố như Đà Nẵng, Bà Rịa – Vũng Tàu, Bình Dương, Đồng Nai và Cần Thơ.
"Chúng tôi đặt mục tiêu chiếm lĩnh 30% thị phần giao nhận nội địa vào năm 2020," ông Trần Thanh Hải, Tổng Giám đốc Be Group, chia sẻ.
Be đặt mục tiêu chiếm thị phần giao hàng nội địa vào năm sau
Với sự tham gia của Be, thị trường giao nhận tại Việt Nam ngày càng trở nên cạnh tranh khốc liệt khi liên tiếp chào đón nhiều tên tuổi trong và ngoài nước. Trước Be, dịch vụ di chuyển và giao hàng MyGo của Viettel Post - một đơn vị mạnh trong lĩnh vực giao nhận truyền thống - đã chính thức ra mắt.
Để hiện thực hóa tham vọng chiếm 30% thị phần giao nhận nội địa, Be Group sẽ phải đối mặt với nhiều thách thức lớn, khi thị trường đã được kiểm soát bởi một số doanh nghiệp lớn. Theo báo cáo chỉ số thương mại điện tử năm 2019 của Hiệp hội Thương mại Điện tử Việt Nam (VECOM), Vietnam Post hiện đang dẫn đầu thị trường với 61% các doanh nghiệp bán hàng sử dụng dịch vụ của họ, tiếp theo là Viettel Post với 25%.
Be đặt mục tiêu chiếm thị phần giao hàng nội địa vào năm sau
Dù Be cam kết không tăng giá dịch vụ giao hàng trong giờ cao điểm, nhưng mức giá hiện tại của họ vẫn cao hơn các ứng dụng gọi xe và giao hàng khác. Với dịch vụ beDelivery, sau 2 km đầu tiên, mỗi km tiếp theo sẽ tính phí 5.500 đồng, cao hơn Grab 500 đồng, MyGo 1.000 đồng, và GoViet 1.500 đồng.
Việc ra mắt hai dịch vụ mới này giúp Be hoàn thiện dần hệ sinh thái công nghệ sau sự xuất hiện của beBike và beCar từ cuối năm ngoái. Hiện tại, Be Group có 40.000 tài xế hoạt động tại 7 tỉnh, thành phố, và đặt mục tiêu đạt 100.000 tài xế vào cuối năm nay, đồng thời sớm ra mắt thêm dịch vụ giao đồ ăn.
