Chuyện nghề giao hàng: đồng tiền tươi không dễ kiếm
- Thứ sáu - 11/10/2024 08:16
- In ra
- Đóng cửa sổ này
Chuyện nghề giao hàng: đồng tiền tươi không dễ kiếm. Phan Văn Đạo, một shipper, chia sẻ rằng mỗi khi ngồi nghỉ, anh lau khăn giấy ngang mặt thì thấy khăn giấy trở nên đen sì.
Chuyện nghề giao hàng: đồng tiền tươi không dễ kiếm. Được gia đình mua cho chiếc xe máy vào cuối năm 2 học đại học, Đạo bắt đầu tham gia công việc giao hàng bán thời gian, và đã làm được ba năm.
Theo Đạo, cứ mỗi khi kết thúc thời gian học ở trường, anh lại mở điện thoại nhận đơn và giao hàng cho khách. Có những hôm, anh phải làm đến tận 11 giờ đêm, nhưng bù lại là thời gian tự do, không giống như khi làm phục vụ ở nhà hàng, thời gian luôn bị bó buộc.
Chuyện nghề giao hàng đồng tiền tươi không dễ kiếm
Tuy nhiên, công việc giao hàng không phải lúc nào cũng suôn sẻ và "tiền tươi, thóc thật" dễ dàng như mọi người tưởng. Đạo kể lại, có hôm vì phải giao hàng gấp, anh đã vượt đèn đỏ và bị cảnh sát giao thông thổi phạt. Cước hàng chỉ có 15.000 đồng, nhưng anh lại bị phạt đến 300.000 đồng. Đã bị phạt xong, anh còn bị khách hàng tỏ thái độ vì giao hàng trễ, Đạo chỉ còn cách nuốt nước mắt xin lỗi rồi tiếp tục chạy đi giao các cuốc hàng khác.
Có những gói hàng cần phải giao trong vòng 2 tiếng đồng hồ. Đạo tính toán tuyến đường từ khi nhận hàng ở kho đến khi giao cho khách hàng sao cho vừa đủ thời gian. Khi nhận là phải phóng xe đi ngay, vì nếu chần chừ, người khác sẽ nhận mất. Những khi chạy vội vã, anh thường thấy các shipper khác đông như "bươm bướm" trên đường.
"Nhưng sợ nhất là bị kẹt xe. Mình tính toán được tuyến đường nhưng nếu bị kẹt xe thì coi như… thôi rồi. Có khi ôm hàng ăn luôn. Khách hàng dễ chịu thì không nói, nhưng nếu người khó tính thì không nhận hàng. Thậm chí, dù khách nhận hàng, mình cũng bị đánh dấu trên hệ thống là giao hàng trễ. Nhiều lần như vậy sẽ bị trừ cước phí cho những cuốc giao hàng tiếp theo," Đạo chia sẻ.
Chuyện nghề giao hàng đồng tiền tươi không dễ kiếm
Đạo cho biết công việc giao thực phẩm khiến anh lo lắng nhất. Đôi khi, vì vội vàng để đảm bảo thời gian, anh chạy nhanh và va quẹt với các xe khác, khiến hàng hóa bị hư hỏng. Khi đến nơi, mở gói hàng ra, hàng hóa không còn nguyên vẹn như lúc đầu. Anh phải xin lỗi khách, nhưng nếu khách không chịu nhận, Đạo đành phải ngồi ăn chính món hàng mình giao.
"Làm shipper không cần đợi đến tháng mới nhận tiền lương, vì giao hàng là nhận tiền. Cầm tiền trên tay sướng lắm, nhưng cũng có khi phải rơi nước mắt" - anh Nguyễn Hoàng Hải, một người giao hàng lâu năm, chia sẻ.
Anh Hải cho biết mỗi ngày có thể nhận hàng chục đơn, chạy đi giao hàng liên tục, có khi đến tận khuya. "Nhiều khi vừa ngồi xuống ăn cơm, thấy cuốc hàng lại phải bỏ luôn đĩa cơm dang dở," anh nói.
Chuyện nghề giao hàng đồng tiền tươi không dễ kiếm
Anh tiếp tục: "Chạy từ sáng đến trưa, lấy khăn giấy quệt ngang mặt mà khăn đen thui, đủ biết bụi bặm đến mức nào. Mặt còn lau được, nhưng không biết phổi sẽ ra sao." Anh Hải cười nhẹ, dù biết công việc này vất vả nhưng lại không thiếu những khoảnh khắc vui vẻ.
"Làm nghề này nếu siêng năng và chịu khó thì mỗi tháng cũng kiếm được khá. Tuy nhiên, hiện nay, sự cạnh tranh rất gay gắt, giống như taxi vậy. Trước đây, những cuốc hàng quá trễ hoặc cước phí thấp mà giá đặt cọc cao, tôi thường không nhận. Nhưng giờ phải nhận hết, vì nếu không nhận, sẽ có người khác lao vào ngay, thậm chí nhiều người giao hàng tự do còn sẵn sàng hạ giá cước để có đơn," anh Hải nói thêm.
Theo Đạo, cứ mỗi khi kết thúc thời gian học ở trường, anh lại mở điện thoại nhận đơn và giao hàng cho khách. Có những hôm, anh phải làm đến tận 11 giờ đêm, nhưng bù lại là thời gian tự do, không giống như khi làm phục vụ ở nhà hàng, thời gian luôn bị bó buộc.
Chuyện nghề giao hàng đồng tiền tươi không dễ kiếm
Tuy nhiên, công việc giao hàng không phải lúc nào cũng suôn sẻ và "tiền tươi, thóc thật" dễ dàng như mọi người tưởng. Đạo kể lại, có hôm vì phải giao hàng gấp, anh đã vượt đèn đỏ và bị cảnh sát giao thông thổi phạt. Cước hàng chỉ có 15.000 đồng, nhưng anh lại bị phạt đến 300.000 đồng. Đã bị phạt xong, anh còn bị khách hàng tỏ thái độ vì giao hàng trễ, Đạo chỉ còn cách nuốt nước mắt xin lỗi rồi tiếp tục chạy đi giao các cuốc hàng khác.
Có những gói hàng cần phải giao trong vòng 2 tiếng đồng hồ. Đạo tính toán tuyến đường từ khi nhận hàng ở kho đến khi giao cho khách hàng sao cho vừa đủ thời gian. Khi nhận là phải phóng xe đi ngay, vì nếu chần chừ, người khác sẽ nhận mất. Những khi chạy vội vã, anh thường thấy các shipper khác đông như "bươm bướm" trên đường.
"Nhưng sợ nhất là bị kẹt xe. Mình tính toán được tuyến đường nhưng nếu bị kẹt xe thì coi như… thôi rồi. Có khi ôm hàng ăn luôn. Khách hàng dễ chịu thì không nói, nhưng nếu người khó tính thì không nhận hàng. Thậm chí, dù khách nhận hàng, mình cũng bị đánh dấu trên hệ thống là giao hàng trễ. Nhiều lần như vậy sẽ bị trừ cước phí cho những cuốc giao hàng tiếp theo," Đạo chia sẻ.
Chuyện nghề giao hàng đồng tiền tươi không dễ kiếm
Đạo cho biết công việc giao thực phẩm khiến anh lo lắng nhất. Đôi khi, vì vội vàng để đảm bảo thời gian, anh chạy nhanh và va quẹt với các xe khác, khiến hàng hóa bị hư hỏng. Khi đến nơi, mở gói hàng ra, hàng hóa không còn nguyên vẹn như lúc đầu. Anh phải xin lỗi khách, nhưng nếu khách không chịu nhận, Đạo đành phải ngồi ăn chính món hàng mình giao.
"Làm shipper không cần đợi đến tháng mới nhận tiền lương, vì giao hàng là nhận tiền. Cầm tiền trên tay sướng lắm, nhưng cũng có khi phải rơi nước mắt" - anh Nguyễn Hoàng Hải, một người giao hàng lâu năm, chia sẻ.
Anh Hải cho biết mỗi ngày có thể nhận hàng chục đơn, chạy đi giao hàng liên tục, có khi đến tận khuya. "Nhiều khi vừa ngồi xuống ăn cơm, thấy cuốc hàng lại phải bỏ luôn đĩa cơm dang dở," anh nói.
Chuyện nghề giao hàng đồng tiền tươi không dễ kiếm
Anh tiếp tục: "Chạy từ sáng đến trưa, lấy khăn giấy quệt ngang mặt mà khăn đen thui, đủ biết bụi bặm đến mức nào. Mặt còn lau được, nhưng không biết phổi sẽ ra sao." Anh Hải cười nhẹ, dù biết công việc này vất vả nhưng lại không thiếu những khoảnh khắc vui vẻ.
"Làm nghề này nếu siêng năng và chịu khó thì mỗi tháng cũng kiếm được khá. Tuy nhiên, hiện nay, sự cạnh tranh rất gay gắt, giống như taxi vậy. Trước đây, những cuốc hàng quá trễ hoặc cước phí thấp mà giá đặt cọc cao, tôi thường không nhận. Nhưng giờ phải nhận hết, vì nếu không nhận, sẽ có người khác lao vào ngay, thậm chí nhiều người giao hàng tự do còn sẵn sàng hạ giá cước để có đơn," anh Hải nói thêm.
