Mong muốn được tự chủ về mảng giao hàng của doanh nghiệp bán lẻ
- Thứ tư - 23/10/2024 06:12
- In ra
- Đóng cửa sổ này
Mong muốn được tự chủ về mảng giao hàng của doanh nghiệp bán lẻ.Hiện nay, số lượng đơn hàng online của các doanh nghiệp bán lẻ tăng mạnh, nhưng lại gặp khó khăn trong việc giao hàng do thiếu nhân lực vận chuyển, một phần xuất phát từ các quy định nghiêm ngặt về phòng, chống dịch. Trước tình hình này, nhiều doanh nghiệp bán lẻ mong muốn có thể tự chủ đội ngũ shipper để đảm bảo việc giao hàng liên tục và ổn định hơn, thay vì phụ thuộc vào các đơn vị vận chuyển bên ngoài.
Mong muốn được tự chủ về mảng giao hàng của doanh nghiệp bán lẻ. Bà Vũ Thị Hậu, Chủ tịch Hiệp hội Các Nhà bán lẻ Việt Nam (AVR), cho biết rằng trong thời gian thực hiện giãn cách xã hội theo Chỉ thị 16 của Chính phủ, lượng đơn hàng online tăng vọt, nhưng lại xảy ra tình trạng thiếu shipper nghiêm trọng, khiến khối lượng hàng hoá bị tồn đọng khá lớn.
“Chúng tôi mong muốn các doanh nghiệp có thể tự quản lý shipper để họ có trách nhiệm đảm bảo an toàn trong phòng, chống dịch,” bà Hậu chia sẻ.
Mong muốn được tự chủ về mảng giao hàng của doanh nghiệp bán lẻ
Bà cũng nhấn mạnh rằng đội ngũ lái xe và shipper đóng vai trò quan trọng trong việc lưu thông và vận chuyển hàng hoá trong giai đoạn này. Tuy nhiên, nhiều shipper phải tự chi trả chi phí xét nghiệm COVID-19, gây khó khăn cho họ.
Mong muốn được tự chủ về mảng giao hàng của doanh nghiệp bán lẻ
Việc xin cấp giấy phép cho shipper giao hàng cũng gặp nhiều trở ngại do quá tải ở các Sở Công Thương và Sở Giao thông Vận tải. Bà Hậu đề xuất doanh nghiệp nên chủ động quản lý danh sách shipper, chịu trách nhiệm đảm bảo các shipper tuân thủ quy định phòng dịch, tránh tình trạng phải xin giấy phép bổ sung hoặc làm lại nhiều lần, gây chồng chéo.
Ngoài ra, bà Hậu cũng bày tỏ lo ngại về việc nhiều nhân viên bán lẻ chưa được tiêm vaccine ngừa COVID-19, mặc dù đã có danh sách ưu tiên. Tại khu vực phía Nam, một số nhân viên đã được tiêm, nhưng nhiều nơi vẫn đang chờ.
Mong muốn được tự chủ về mảng giao hàng của doanh nghiệp bán lẻ
Về vấn đề vận chuyển, bà Hậu đề nghị các luồng vận chuyển hàng hóa về Hà Nội và TP.HCM cần được thông thoáng hơn, để tránh tình trạng nơi có hàng bị dồn ứ và nơi bán hàng thì thiếu hụt nguồn cung. Bà cũng cho rằng quy định giờ hoạt động của chợ đầu mối ở TP.HCM từ 18h – 6h sáng hôm sau là chưa hợp lý, và cần xem xét lại để đảm bảo việc lưu thông hàng hóa.
“Chúng tôi mong muốn các doanh nghiệp có thể tự quản lý shipper để họ có trách nhiệm đảm bảo an toàn trong phòng, chống dịch,” bà Hậu chia sẻ.
Mong muốn được tự chủ về mảng giao hàng của doanh nghiệp bán lẻ
Bà cũng nhấn mạnh rằng đội ngũ lái xe và shipper đóng vai trò quan trọng trong việc lưu thông và vận chuyển hàng hoá trong giai đoạn này. Tuy nhiên, nhiều shipper phải tự chi trả chi phí xét nghiệm COVID-19, gây khó khăn cho họ.
Mong muốn được tự chủ về mảng giao hàng của doanh nghiệp bán lẻ
Việc xin cấp giấy phép cho shipper giao hàng cũng gặp nhiều trở ngại do quá tải ở các Sở Công Thương và Sở Giao thông Vận tải. Bà Hậu đề xuất doanh nghiệp nên chủ động quản lý danh sách shipper, chịu trách nhiệm đảm bảo các shipper tuân thủ quy định phòng dịch, tránh tình trạng phải xin giấy phép bổ sung hoặc làm lại nhiều lần, gây chồng chéo.
Ngoài ra, bà Hậu cũng bày tỏ lo ngại về việc nhiều nhân viên bán lẻ chưa được tiêm vaccine ngừa COVID-19, mặc dù đã có danh sách ưu tiên. Tại khu vực phía Nam, một số nhân viên đã được tiêm, nhưng nhiều nơi vẫn đang chờ.
Mong muốn được tự chủ về mảng giao hàng của doanh nghiệp bán lẻ
Về vấn đề vận chuyển, bà Hậu đề nghị các luồng vận chuyển hàng hóa về Hà Nội và TP.HCM cần được thông thoáng hơn, để tránh tình trạng nơi có hàng bị dồn ứ và nơi bán hàng thì thiếu hụt nguồn cung. Bà cũng cho rằng quy định giờ hoạt động của chợ đầu mối ở TP.HCM từ 18h – 6h sáng hôm sau là chưa hợp lý, và cần xem xét lại để đảm bảo việc lưu thông hàng hóa.
