Mỹ siết chặt hoạt động giao hàng bằng máy bay không người lái
- Thứ tư - 02/10/2024 04:22
- In ra
- Đóng cửa sổ này
Mỹ siết chặt hoạt động giao hàng bằng máy bay không người lái. Kế hoạch giao hàng bằng máy bay không người lái (drone) của Amazon và Google đang gặp phải những trở ngại từ các quy định mới của chính quyền Mỹ.
Mỹ siết chặt hoạt động giao hàng bằng máy bay không người lái. Kế hoạch giao hàng bằng máy bay không người lái (drone) của Amazon và Google đang gặp phải những trở ngại từ các quy định mới của chính quyền Mỹ.
Chính quyền Obama đã "bật đèn xanh" cho các chuyến bay không người lái thương mại, nhưng vẫn chưa sẵn sàng cho phép Google và Amazon triển khai hệ thống giao nhận này trên diện rộng tại các khu vực đô thị.
Mỹ siết chặt hoạt động giao hàng bằng máy bay không người lái
Theo Cục Hàng không Liên bang Mỹ, các loại drone được xếp vào máy bay thương mại không người lái phải có tải trọng dưới 25kg. Mỗi chiếc drone cần có phi công vận hành riêng, bay trong tầm nhìn của người điều khiển và phải hoàn tất các bài kiểm tra định kỳ mỗi 2 năm.
Các "ông lớn" bán lẻ như Amazon và Google cho rằng thế mạnh của họ trong thương mại điện tử nằm ở việc ứng dụng công nghệ, và máy bay không người lái là một sáng kiến quan trọng để mang đến trải nghiệm tốt hơn cho khách hàng. Phương tiện giao hàng hiện đại này giúp giảm bớt sự phụ thuộc vào các dịch vụ vận chuyển qua bưu điện hay chuyển phát nhanh.
Mỹ siết chặt hoạt động giao hàng bằng máy bay không người lái
Tuy nhiên, chính phủ cho rằng drone hiện chỉ phù hợp với các doanh nghiệp trong những lĩnh vực như kiểm tra đồng ruộng, nông trại, tìm kiếm cứu nạn, chụp ảnh trên không và kiểm tra các cơ sở hạ tầng khác. Việc sử dụng drone cho mục đích giao hàng vẫn còn nhiều hạn chế, do đó cần kiểm soát tầm bay và tải trọng của các gói hàng.
Về yêu cầu mỗi drone phải có một phi công riêng, đại diện Amazon cho rằng điều này có thể là sự nhầm lẫn giữa drone với UAS (Unmanned Aircraft Systems - hệ thống máy bay không người lái chuyên dụng). Theo Amazon, để điều khiển drone, người vận hành chỉ cần đọc kỹ sách hướng dẫn và thực hành là có thể làm tốt, không cần phải có phi công chuyên nghiệp. Còn Google yêu cầu được trình bày chi tiết về khả năng an toàn của các chuyến bay không người lái.
Mỹ siết chặt hoạt động giao hàng bằng máy bay không người lái
Các chuyên gia nhận xét rằng việc cấm đoán drone không chỉ đơn giản vì lý do an toàn. Công đoàn lao động của Liên minh vận tải Teamsters, bao gồm các tài xế xe tải, đã vận động hành lang chống lại việc sử dụng máy bay không người lái trong giao nhận hàng hóa, vì điều này sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến công việc của nhiều người lao động và tạo ra nhiều vấn đề khác cho cộng đồng.
Chính phủ hiện vẫn chưa có số liệu nghiên cứu cụ thể về khả năng an toàn của drone khi bay ngoài tầm nhìn trực tiếp của phi công. Các máy bay thương mại không người lái hiện chỉ được phép bay trong điều kiện ánh sáng ban ngày, 30 phút trước khi mặt trời mọc và 30 phút sau khi mặt trời lặn. Tốc độ bay không được vượt quá 100m mỗi giây, và trần bay phải dưới 122m.
Chính quyền Obama đã "bật đèn xanh" cho các chuyến bay không người lái thương mại, nhưng vẫn chưa sẵn sàng cho phép Google và Amazon triển khai hệ thống giao nhận này trên diện rộng tại các khu vực đô thị.
Mỹ siết chặt hoạt động giao hàng bằng máy bay không người lái
Theo Cục Hàng không Liên bang Mỹ, các loại drone được xếp vào máy bay thương mại không người lái phải có tải trọng dưới 25kg. Mỗi chiếc drone cần có phi công vận hành riêng, bay trong tầm nhìn của người điều khiển và phải hoàn tất các bài kiểm tra định kỳ mỗi 2 năm.
Các "ông lớn" bán lẻ như Amazon và Google cho rằng thế mạnh của họ trong thương mại điện tử nằm ở việc ứng dụng công nghệ, và máy bay không người lái là một sáng kiến quan trọng để mang đến trải nghiệm tốt hơn cho khách hàng. Phương tiện giao hàng hiện đại này giúp giảm bớt sự phụ thuộc vào các dịch vụ vận chuyển qua bưu điện hay chuyển phát nhanh.
Mỹ siết chặt hoạt động giao hàng bằng máy bay không người lái
Tuy nhiên, chính phủ cho rằng drone hiện chỉ phù hợp với các doanh nghiệp trong những lĩnh vực như kiểm tra đồng ruộng, nông trại, tìm kiếm cứu nạn, chụp ảnh trên không và kiểm tra các cơ sở hạ tầng khác. Việc sử dụng drone cho mục đích giao hàng vẫn còn nhiều hạn chế, do đó cần kiểm soát tầm bay và tải trọng của các gói hàng.
Về yêu cầu mỗi drone phải có một phi công riêng, đại diện Amazon cho rằng điều này có thể là sự nhầm lẫn giữa drone với UAS (Unmanned Aircraft Systems - hệ thống máy bay không người lái chuyên dụng). Theo Amazon, để điều khiển drone, người vận hành chỉ cần đọc kỹ sách hướng dẫn và thực hành là có thể làm tốt, không cần phải có phi công chuyên nghiệp. Còn Google yêu cầu được trình bày chi tiết về khả năng an toàn của các chuyến bay không người lái.
Mỹ siết chặt hoạt động giao hàng bằng máy bay không người lái
Các chuyên gia nhận xét rằng việc cấm đoán drone không chỉ đơn giản vì lý do an toàn. Công đoàn lao động của Liên minh vận tải Teamsters, bao gồm các tài xế xe tải, đã vận động hành lang chống lại việc sử dụng máy bay không người lái trong giao nhận hàng hóa, vì điều này sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến công việc của nhiều người lao động và tạo ra nhiều vấn đề khác cho cộng đồng.
Chính phủ hiện vẫn chưa có số liệu nghiên cứu cụ thể về khả năng an toàn của drone khi bay ngoài tầm nhìn trực tiếp của phi công. Các máy bay thương mại không người lái hiện chỉ được phép bay trong điều kiện ánh sáng ban ngày, 30 phút trước khi mặt trời mọc và 30 phút sau khi mặt trời lặn. Tốc độ bay không được vượt quá 100m mỗi giây, và trần bay phải dưới 122m.
