Nền tảng gọi xe và giao hàng đồ ăn Gojek tạm biệt thị trường Việt Nam

Nền tảng gọi xe và giao hàng đồ ăn Gojek tạm biệt thị trường Việt Nam. Gojek đã thông báo rằng quyết định rút lui khỏi thị trường Việt Nam là một phần trong chiến lược tăng trưởng dài hạn của công ty mẹ - Tập đoàn GoTo. 

Gojek, nền tảng gọi xe và giao đồ ăn có trụ sở tại Indonesia, vừa bất ngờ công bố rằng họ sẽ rút khỏi thị trường Việt Nam kể từ ngày 16-9.

Theo Gojek, quyết định này phù hợp với chiến lược tăng trưởng bền vững của Tập đoàn GoTo, công ty công nghệ lớn nhất Indonesia. 

"Quyết định chiến lược này được đưa ra để giúp công ty tập trung vào những hoạt động có thể tạo ra ảnh hưởng tích cực và bền vững trên thị trường, phù hợp với cam kết của GoTo về việc đạt được sự phát triển kinh doanh lâu dài và bền vững," đại diện Gojek cho biết.

Nền tảng gọi xe và giao hàng đồ ăn Gojek tạm biệt thị trường Việt Nam
Gojek đã chính thức gia nhập thị trường Việt Nam vào tháng 8-2018 dưới tên gọi GoViet, cung cấp hai dịch vụ là GoBike (gọi xe máy) và GoSend (dịch vụ giao nhận).

Chỉ sau hai tháng, hãng này đã cho ra mắt dịch vụ gọi đồ ăn trực tuyến GoFood, trở thành đối thủ cạnh tranh đáng gờm với Grab bằng cách triển khai loạt chương trình đồng giá cho các chuyến đi chỉ 1.000 đồng và 5.000 đồng.

Tuy nhiên, chỉ sau nửa năm hoạt động, Tổng giám đốc Nguyễn Vũ Đức và Phó Tổng giám đốc Nguyễn Bảo Linh của GoViet bất ngờ từ chức. Bà Lê Diệp Kiều Trang, cựu CEO của Facebook Việt Nam, được bổ nhiệm thay thế ông Đức. Tuy nhiên, sau 5 tháng đảm nhận vị trí này, bà Trang cũng đã rời khỏi "ghế nóng."

Trong năm đầu tiên, GoViet đã ghi nhận nhiều kết quả ấn tượng, đạt 100 triệu đơn hàng, và sau 6 tháng, con số này nhanh chóng tăng gấp đôi lên 200 triệu.

Thế nhưng, vào tháng 8 năm 2020, công ty đã bất ngờ đổi tên thành Gojek Việt Nam. Các yếu tố nhận diện thương hiệu, bao gồm màu sắc và trang phục của tài xế, cũng đã được thay đổi từ gam màu đỏ sang xanh lá cây, đen và trắng, tương tự như công ty mẹ Goto ở Indonesia.

Nền tảng gọi xe và giao hàng đồ ăn Gojek tạm biệt thị trường Việt Nam
Ông Phùng Tuấn Đức, lúc đó là Giám đốc Vận hành của GoViet, đã được bổ nhiệm làm Tổng Giám đốc của Gojek Việt Nam.

Tại thời điểm đó, Gojek bắt đầu "hụt hơi" trước các đối thủ khác. Theo báo cáo của ABI Research, thị phần của GoViet trong lĩnh vực vận chuyển chỉ chiếm 10,3%, đứng sau Be (15,6%) và Grab (72,8%). Trong mảng giao đồ ăn, GoFood cũng không thể vượt qua GrabFood và Now (tên gọi trước đây của ShopeeFood) về mức độ hài lòng và tần suất sử dụng.

Đến giai đoạn 2021 và 2022, tình hình hoạt động của Gojek Việt Nam tiếp tục gặp nhiều khó khăn do tác động của đại dịch COVID-19. Trong năm 2022, GoTo đã ghi nhận khoản lỗ ròng tăng 56% so với năm 2021, đạt mức 2,7 tỷ USD.

Đến tháng 1-2023, ông Phùng Tuấn Đức đã quyết định rời Gojek Việt Nam để theo đuổi sự nghiệp riêng. Vào thời điểm này, ông Sumit Rathor, Giám đốc vùng của Gojek tại Indonesia, được bổ nhiệm làm Tổng giám đốc của Gojek tại Việt Nam.

Nền tảng gọi xe và giao hàng đồ ăn Gojek tạm biệt thị trường Việt Nam
Như vậy, từ khi thành lập cho đến khi chính thức dừng hoạt động, Gojek đã có tới 4 lần thay đổi Tổng Giám đốc.

Trong năm 2023, dữ liệu từ công ty nghiên cứu thị trường Momentum Works cho thấy Gojek chỉ chiếm 3% GMV (tổng giá trị hàng hóa) trong thị trường giao đồ ăn tại Việt Nam, phản ánh sức cạnh tranh của đơn vị này trên thị trường rất yếu.

Theo báo cáo "The Connected Consumer quý I/2024" của Decision Lab, đối tác độc quyền của YouGov tại Việt Nam, Grab vẫn là hãng xe được người Việt sử dụng nhiều nhất, nhưng thị phần của Grab đã bị cạnh tranh mạnh mẽ bởi hai hãng nội địa là Xanh SM và Be, trong khi Gojek rơi xuống vị trí thấp hơn.

Báo cáo cũng chỉ ra rằng 48% người Việt chọn Grab khi sử dụng dịch vụ di chuyển, Xanh SM đứng ở vị trí thứ hai với 32%, và Be chiếm 24%, trong khi chỉ có 22% người dùng thường xuyên sử dụng Gojek. Trước đây, Gojek từng chiếm vị trí cao hơn nhưng đã bị tụt lùi trong bối cảnh thị trường gia tăng cạnh tranh.